テスラは2024年に米国でZEVクレジットから27.6億ドルを稼ぎましたが、トランプの税制改正によりこの収入源が途絶えました

ドナルド・トランプ大統領は、7月4日に大きくて美しい法案に署名して法制化する予定です。この法案は、イーロン・マスクの電気自動車大手のテスラ社（NASDAQ: TSLA）、ZEV（ゼロ・エミッション・ビークル）クレジットの重要な収入源を事実上排除することになる。

トランプ氏の税法案は木曜日に米国下院で可決され、新規購入に対する7,500ドルの連邦EVクレジットと、中古EVに対する4,000ドルのクレジットが廃止されました。この法案では、CAFEや企業平均燃費基準にも多額の罰金が科せられます。

カフェクレジットとZEVクレジット

CAFE基準は車両の燃費を規定しており、1ガロンの燃料で車両が走行しなければならない距離を規定しています。これがテスラが全電気自動車のみを販売している理由です。これにより、同社は電気自動車または水素燃料電池を製造することで、ZEVクレジットまたはゼロエミッション車クレジットと呼ばれる膨大な量の規制クレジットを生み出すことができます。これらのクレジットは、自動車メーカーが排出物を発生させないことで獲得できます。

テスラは、CAFE基準を超えた他の自動車メーカーにクレジットを売却できます。これにより、メーカーは燃費基準を相殺し、米国政府に多額の罰金を支払う必要がなくなります。カーボンクレジットのレポートによると、この電気自動車大手は2024年にクレジットを通じて27億6,000万ドル以上の収益を生み出しました。

EPA 免除の取り消し

ただし、それには別の側面もあります。環境保護庁への免除という形で、排出基準の施行を支援したのです。インフルエンサーのソーヤー・メリット（Sawyer Merritt）氏は木曜日、同法案が電気自動車に与える影響を詳述した記事をソーシャルメディアプラットフォーム「X」に投稿した。

「議会は最近、議会審査法を利用して、カリフォルニア州（およびそれに続く17州以上）がZEV規制を含むより厳しい排出規制を施行することを許可したEPA免除を取り消しました」と彼は投稿で共有しました。

この免除措置は、州レベルのZEVクレジット規則の重要な要素となったと、同氏は示唆している。これらが導入されなければ、「州はもはや自動車メーカーにZEV販売目標の達成やZEVクレジットの購入を義務付けることはできない」ため、事実上、米国の企業にとってZEVクレジットの販売は必須ではなくなるとMerritt氏は言う。

ただし、テスラは米国外でもZEVクレジットを収益源として使用できます。

希望の兆し？

テスラの売上高は最近減少しており、スウェーデンやデンマークなどの市場では2桁の減少が見られ、これが同社の売上の苦境をさらに悪化させています。

しかし、第2四半期の出荷台数が市場の予想を上回り、中国と英国での売上が増加したため、マスクが米国とヨーロッパでの販売の監督を引き継ぐことで、同社にとって明るい兆しが見える可能性があります。

テスラはまた、手頃な価格のモデルをラインナップに導入することを確認したが、そのモデルが新品なのか、それとも既存のテスラ車の簡素化されたバージョンになるのかは不明である。これらの要因は、ZEVクレジットがない場合でも、同社が収益源を安定させるのに役立つ可能性がある。

テスラは満足のいくモメンタムを示し、成長と品質の指標では高いスコアを記録していますが、株価の価値は低いです。このようなインサイトをもっと知りたい方は、今すぐベンジンガ・エッジの株価ランキングに登録してください！

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