日産、バッテリー火災のリスクを理由に米国で19,000台のリーフ電気自動車をリコール

日産自動車株式会社株式会社（OTC: NSANY）は、2026年モデルの小売価格が約29,990ドルの、同社のエントリーレベルのリーフEVのリコールを発表しました。

バッテリー火災のリスク

同社は木曜日にNHTSAに送付されたリコールの承認書の中で、レベル3の急速充電ポートを備えたユニットが関与する潜在的な火災リスクを理由に、2021年と2022年のモデルイヤーから19,077台のリコールを発表したと発表した。

「レベル3の充電中、リチウムイオン電池が過熱する可能性があります。NHTSAによると、急速充電バッテリーが過熱すると、火災のリスクが高まります。当局はまた、所有者にはレベル3の充電を避けるよう勧め、影響を受けるユニットのバッテリーソフトウェアはディーラーから無料で更新されると述べています。

日産の自律推進、フォード・プラント・シェアリング

日産は最近、Nvidia Corp（NASDAQ: NVDA）が支援する自動運転企業Wayveが開発した次世代の運転支援システムをテストしていたことがニュースになっています。同社によれば、この技術は2027年までに日本にも普及する可能性があるという。

一方、今年初めのレポートでは、日産がフォード・モーター社の株式の半分をシェアすることになることも示唆されていました。(NYSE: F) のケンタッキー州電気自動車バッテリー製造工場。製造工場はフォードと韓国の電池メーカーであるSK Onの合弁会社です。

フォードのリコール問題

一方、フォードは今年も何度かリコールに直面しており、自動車メーカーの品質管理慣行に対する懸念が高まっている。最近、同社はステアリングコラムの問題を理由に、115,000台を超えるF-250、350、450台のピックアップトラックのリコールを発表しました。

ベンジンガの「モビリティの未来」に関する記事の詳細は、こちらのリンクをご覧ください。

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